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“双向六车道”,规模相当于东海大道下穿铁路立交

凤阳东路要有下穿铁路桥了

凤阳东路下穿京沪货线箱型桥工程主体已完成

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2018-12-18 08:14 来源: 蚌埠新闻网 字号: 复制链接 打印


 

蚌埠新闻网记者 陈昂 通讯员 范界夫 文/图 

  为拉动我市东部地区发展,缓解市区东西向交通压力,谋划“两横两纵”枢纽结构,去年9月,凤阳东路下穿京沪货线箱型桥率先动工。12月12日,淮河晨刊记者来到位于凤阳东路项目部处,一座崭新的下穿铁路立交桥首次揭开神秘面纱。

  “根据立交施工对铁路的影响及道路标准路幅的划分,总宽度约46m,采用四孔分离式箱型立交,相当于又一座东海大道下穿铁路立交。”现场负责人徐伟向淮河晨刊记者介绍,截至12月10日16时,该项目已经完成主体四个箱体的顶进作业,标志着凤阳东路最关键的咽喉处已经打通,全路开通指日可待。

  建立专项防护,理清施工安全账

  在长淮卫镇仇岗村境内的施工现场,只见长度超过50米的顶管正在作业,顶管的一端搭建起了支柱墙,另一端是正在缓慢移动的箱涵。至此,距离整体到位已不足30cm。

  现场工地负责人介绍,施工安全和工程质量向来是老百姓关切的重中之重,项目部成立安全防护小组,建立了涉及防护办法、安全管理、应急处置8大项20个小项的施工防护专项方案,防护办法具体到人,定责到岗。蚌埠工务段实业公司经理张家水介绍,我们一直用算好安全“八笔账”:生命账、亲情账、经济账、政治账、健康账、自由账、良心账、社会账,警醒所有施工人员。

  记者在现场看到了施工人员带着各色的安全帽,了解后才知道,不同的颜色代表着作业项目的不同,有的是安全监督员,有的是现场指挥人员,有的是工程技术人员,有的是实操作业人员。在顶管的一侧,还拉起了长长的防护隔离带,记者刚想靠近,就被现场防护员劝了回来。

  防控多措并举,打赢蓝天保卫战

  施工围栏上还有电子显示屏滚动播放着各样规章制度和标语,如:创造优美环境、噪音污染管理及不扰民措施。在工地上,所有施工材料都堆码整齐,放置在搭建的棚区内,场内道路完全硬面化。

  “项目自开工以来,项目部一直重视环境保护和扬尘治理措施落实。”项目部副经理李金银说,为响应国家“蓝天保卫战”要求,建设文明工地,项目部制定了措施具体,行之有效的环保方案,通过立体综合治理扬尘,保证工地内外干净清爽。整个场区有专人定时在各点位监测扬尘和噪声,要求扬尘高度不能高于1.5m,噪声不能超过环保标准。对所有进出车辆及路面进行冲洗,保证车辆清洁上路。

  

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